Первый зампредседателя СФ Андрей Яцкин и заместитель Председателя Госдумы Ирина Яровая провели заседание Президиума Совета законодателей Российской Федерации. Мероприятие состоялось в режиме видеоконференции.

В повестке работы актуальные вопросы: «О ходе интеграции новых субъектов Российской Федерации в правовую систему Российской Федерации» и «Вопросы северного завоза: информационная система мониторинга и совершенствование транспортно-логистической инфраструктуры. Строительство судов, в том числе рыбопромыслового флота, для нужд северного завоза».

По словам Ирины Яровой, вопросы интеграции новых субъектов РФ в правовую систему страны являются приоритетными для парламента. Она предложила Министерству юстиции РФ рассмотреть вопросы возможности проведения постоянного мониторинга по правовой интеграции новых субъектов РФ.

Кроме того, реализация принятых региональных программ социально-экономического развития ДНР, ЛНР, Запорожья и Херсона позволит им выйти на общероссийский уровень к 2030 году. В этой связи Андрей Яцкин подчеркнул важность ведения мониторинга процесса интеграции, оперативного выявления проблем и «донастройки» законодательства.

Отдельно парламентариями рассмотрен вопрос северного завоза. Федеральный закон «О северном завозе» устанавливает приоритет в обслуживании грузов северного завоза, вводит разделение грузов на категории, закрепляет меры ответственности за неисполнение указанной обязанности, а также предусматривает выделение субсидий на каботажные перевозки, создание единого морского оператора и федеральной государственной информационной системы мониторинга северного завоза.

Основополагающую роль при осуществлении северного завоза также играет обновление флота, используемого для северного завоза на внутренних водных путях.

- Мы рекомендовали рассмотреть возможность увеличения размера субсидии из федерального бюджета российским организациям на возмещение части затрат на приобретение и строительство новых речных судов взамен судов, сданных на утилизацию. В Совете Федерации держат под постоянным контролем реализацию мероприятий по импортозамещению судового оборудования, необходимого для постройки, судов, предназначенных для использования в акватории Северного морского пути, — напомнил Андрей Яцкин.

По словам Генерального директора "Объединенной судостроительной корпорации" Алексея Рахманова, проблемы со строительством рыболовецких судов были связаны с недооценкой руководителями ряда наших верфей сложности строительства таких судов.

Отмечено, что для реализации программы строительства ледового класса судов для северного завоза необходима существенная модернизация предприятий корпорации в целях повышения производительности труда.

- У нас есть совместная программа с Росатомом по строительству судов ледового класса для обеспечения северного завоза, прежде всего на площадях Балтийского завода. Инвестпрограмма позволит нам увеличить производительность труда в 2-2.5 раза, но для ее реализации надо договориться о расширении таких инструментов поддержки, как Фонд развития промышленности, на «гражданские» верфи. На сегодняшний день такой льготой пользуются только наши верфи, строящие военную продукцию, – отметил топ-менеджер ОСК.

- У Минпромторга наконец есть арбитр по ценовым вопросам в лице Центра технологий судостроения и судоремонта, что дает нам возможность получать объективную картину строительства. У нас уже есть план действий, по которому мы не только возвращаемся к строительству и оперативно его завершаем, но и найдем общее решение изменения ценовых параметров контактов, учитывающих эти объективные сложности – мы не просим ничего сверху, – резюмировал Рахманов.