Петербургский международный экономический форум –мероприятие особенное по медийности и подписанным соглашениям, заявленным векторам и прогнозам.

Особое внимание приковано к выступлению Президента России Владимира Путина. В этом году, помимо многих правильных посылов прозвучала готовность к импортозамещению, развитию отечественного производства.

- Будем и дальше строить, и обновлять объекты инфраструктуры: автомобильные и железные дороги, путепроводы, мосты.

Особое внимание будем уделять коридору «Север – Юг». Планируем к 2025 году удвоить, а к 2030 году утроить объём экспортных перевозок по этому маршруту. Что касается Восточного направления, то к 2025 году его экспортный грузопоток должен увеличиться на треть, а к 2030 году добавить ещё 100 миллионов тонн к уровню 2022-го, - акцентировал Владимир Владимирович.

Отечественные промышленники, настроенные на динамику, безусловно среагировали на это заявление.

В своем тг-канале дал развернутый комментарий по ситуации Председатель совета директоров АО "«Объединенная судостроительная корпорация» Георгий Сергеевич Полтавченко.

- Особенно приятно, что Президент уделил большое внимание теме развития и совершенствования российского судостроения, транспортному коридору «Север-Юг» и строительству ледокольного флота России. По всем этим направлениям «Объединенная судостроительная корпорация», наши конструкторские бюро, предприятия и верфи ведут сейчас системную работу, проектируя и строя современный российский флот.

Для развития морских и речных перевозок по транспортному коридору «Север-Юг» на предприятиях ОСК активно строятся современные коммерческие грузовые суда. Так на Нижегородском предприятии «Красное Сормово» строятся сухогрузы серии RSD 59. На этом экономическом форуме завод «Красное Сормово» и Государственная транспортная лизинговая компания подписали соглашение о строительстве серии из 34 сухогрузов этого проекта. Отмечу, что «Красное Сормово» - лидер в строительстве сухогрузов этого проекта и достиг масштабных успехов в скорости постройки. Одно судно строится сейчас в течение 6 месяцев. Раньше этот срок составлял 9 месяцев.

Обновление парка коммерческих сухогрузов – это масштабная программа развития современного российского флота и именно эти сухогрузы будут работать в рамках эксплуатации транспортного коридора «Север-Юг», перевозя товары и грузы из стран региона Каспийского моря – по Волге – Волго-Балтийскому каналу и далее до Санкт-Петербурга.

Также в Астрахани, на базе Южного центра судостроения и судоремонта (входит в ОСК), мы сейчас строим новые дноуглубительные земснаряды, с помощью которых будут обслуживаться наши российские внутренние водные пути. Дноуглубление и содержание рек с необходимым для прохода крупных судов уровнем глубин, это тоже масштабная государственная задача. Президент России ранее уже дал поручение по развитию в Астраханской области, на базе предприятий ОСК - центра строительства дноуглубительного флота. Над этой задачей сейчас работаем очень активно, совместно с Губернатором Астраханской области Игорем Юрьевичем Бабушкиным и правительством области.

Также, в мае этого года, мы, при финансировании Государственной транспортной лизинговой компании, заложили в Астрахани головной универсальный контейнеровоз проекта 00108. Контейнеровозы этого проекта, которые будут строиться в Астрахани серийно, обладают судоходными возможностями «река-море». За один рейс такое судно сможет перевозить 531 контейнер международного стандарта, в том числе рефрижераторные охлаждаемые контейнеры. Суда этого проекта будут максимально универсальными, что позволит им перевозить также любые сухие грузы, такие как – пиломатериалы, лес, зерно, генеральные грузы. У судов этих будет и большая вместимость по перевозке длинных и негабаритных грузов.

Создание российского контейнерного флота – это еще одна важнейшая задача по развитию транспортного коридора «Север-Юг». Отмечу особо, что ранее Россия собственные контейнеровозы типа «река-море» - никогда не строила.

Эти суда, будут полностью комплектоваться российским оборудованием, главными энергетическими установками и современным пропульсивным комплексом. По этому направлению у ОСК хороший задел в части полного импортозамещения, - сообщил Георгий Сергеевич.

Владимир Владимирович Путин особо отметил, что развитие судостроительной отрасли страны – это важнейшая задача, на которую будут выделено дополнительное финансирование, в том числе за счет средств из Фонда национального благосостояния. В рамках данной программы в 2023–2027 годах на российских судоверфях запланировано строительство не менее 260 судов.

Фото: ТГ-канал Г.С. Полтавченко.

ПМЭФ 2023. С председателем комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кириллом Соловейчиком.