В Москве в Министерстве промышленности и торговли РФ состоялось награждение представителей предприятий судостроительной отрасли.
Ведомственные награды за большой вклад и достижения в области развития кораблестроения вручил директор Департамента судостроительной промышленности и морской техники Борис Кабаков.
- Корабельное дело тяжелое и унылых не любит. Конец года – время подведения итогов. Подводит итоги министерство, департамент и я лично. Для меня это очень важно. Хотел бы отметить тех, с кем работал долгое время, тех, кто внес достойный вклад в развитие отечественного судостроения, - сказал в начале мероприятия Борис Кабаков.
Почетное звание «Почетный судостроитель» Минпромторга России получили Юрий Габдрафиков и Кузьмин Денис Борисович (АО «Центр технологии судостроения и судоремонта» заместитель генерального директора по экономике и финансам); Евгений Поточинский и Анатолий Ситков (ФГУП «Крыловский государственный научный центр»); генеральный директор ЦНИИ «Курс» Виталий Ханычев; Николай Сикорский ЦНИИКМ «Прометей».
Звания «Почетный судостроитель» также удостоены Арсений Хегай, (Прометей); Дмитрий Жарихин, (КМП); Ильназ Гимранов, (Зеленодольское ПКБ); Евгений Жирков, (Зеленодольское ПКБ); Александр Володиков, (Зеленодольское ПКБ) и Юрий Лысенков (Амурский СЗ).
Почетные грамоты Минпромторга России получили сотрудники ЦНИИ «Курск».
«ЦНИИ «Курс» является ведущей научно-исследовательской организацией судостроительной отрасли по проблемам системного проектирования корабельного и судового радиоэлектронного оборудования, в том числе обеспечения электромагнитной совместимости радиоэлектронных средств; обладает значительным опытом и компетенциями в области разработки новейших технических решений.
Также Почетных грамот удостоены специалисты ФГУП «Крыловский государственный научный центр», ООО «Рыбинская верфь», АО «Корпорация морского приборостроения», АО «Центр технологии судостроения и судоремонта» и АО «Объединенная судостроительная корпорация».
Чтобы читатели информационного обозрения «Реальная Россия» оценили масштаб работы предприятий, удостоенных высоких наград, решили опубликовать короткие справки о деятельности.
Итак, Крыловский государственный научный центр – один из крупнейших мировых исследовательских центров в области кораблестроения и проектирования, основанный в 1894 году.
Зона ответственности Крыловского центра – весь комплекс мореходных качеств, прочность, главные энергетические установки, акустические и электромагнитные свойства, ядерная и радиационная безопасность и определение облика кораблей и судов, удовлетворяющих необходимому комплексу этих качеств.
«Рыбинская верфь» в последнее время в медийном пространстве известна тем, что достраивает опытное судно на воздушной подушке "Хаска-10".
"Хаска-10" разработана и строится Рыбинской верфью, по заказу Минпромторга России. Строительство ведется в рамках госпрограммы "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013-2030 годы". Это судно на воздушной подушке может передвигаться в любых условиях при температуре до минус 50 градусов, предназначено для осуществления круглогодичных транспортных операций в мелководной части северных морей и труднодоступных районах крайнего севера.
Акционерное общество «Корпорация морского приборостроения» создано в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 1 апреля 2020 года № 235 «в целях совершенствования системы управления организациями морского приборостроения, сохранения и развития их научно-производственного потенциала».
В состав АО «КМП» вошли крупнейшие производители интегрированных боевых информационных и управляющих систем, радиолокационного и гидроакустического оборудования, систем навигации и связи: АО «Концерн «Моринформсистема-Агат», АО «Концерн «Океанприбор», АО «Концерн НПО «Аврора» и АО «Концерн «ЦНИИ «Электроприбор». Создана мощная интегрированная структура, в состав которой вошли более 30 предприятий с общей численностью сотрудников более 20 тысяч человек.
АО «КМП» отведена ведущая роль в создании и производстве важнейших средств и комплексов радиоэлектронного вооружения не только для кораблей ВМФ России, но и в производстве радиоэлектронного оборудования для гражданских потребителей морской техники на внутреннем и на внешних рынках.
Акционерное общество "Центр технологии судостроения и судоремонта" - ведущий технологический центр судостроения России, одна из крупнейших научных организаций Санкт-Петербурга. АО "Центр технологии судостроения и судоремонта" сегодня представляет собой многопрофильный научно-производственный комплекс.
Специалистами АО "ЦТСС" разрабатываются и внедряются новые технологические процессы и средства технологического оснащения для широкого спектра производственных операций, позволяющие кардинально изменить условия и характер судостроительного производства, повысить производительность труда на верфях. Представительства АО "ЦТСС" открыты в Москве, Северодвинске и Вьетнаме.
Акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация» учреждено 21 марта 2007 года в соответствии с указом президента России В. В. Путина № 394. 100 % акций АО «ОСК» находится в федеральной собственности.
АО «ОСК» — крупнейшая судостроительная компания России. В холдинг входит около 40 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий, на базе которых консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. Предприятия ОСК работают во всех крупных портово-транспортных узлах Федерации — от Калининграда до Хабаровска, от Мурманска до Астрахани, трудится около 95 тысяч человек.
На пространстве от Балтийского моря до Тихого океана ОСК — лидер в области судостроения. В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.
Практически все боевые корабли, строящиеся и разрабатываемые для ВМФ России и на экспорт, являются плодом труда конструкторских бюро Группы ОСК. При этом, произведенную нами военно-морскую технику и вооружение традиционно отличают высокая надежность в сочетании с боевой эффективностью, простотой обслуживания и экономичностью в эксплуатации.
Наряду с выполнением Государственного оборонного заказа для ВМФ России и экспортных заказов по линии ВТС Корпорация строит современный флот для работы в море, на шельфе и на внутренних водных путях.
В сообществе достойных представителей судостроительной отрасли представлена компания «Морские Комплексные Системы».
«Морские Комплексные Системы» — одно из ключевых российских предприятий в сфере комплексных решений по обустройству объектов судостроения и кораблестроения различной сложности на этапах от разработки до сдачи проекта. С декабря 2022 года компания разрабатывает и осваивает производства средних и малых судовых рыбоперерабатывающих фабрик (в т.ч. для обработки краба и белой рыбы). Испытания опытных образцов планируют начать уже в этом году. Кроме того, МКС ведет разработку холодильного оборудования, рыбомучных установок и другого оборудования для нужд рыбной отрасли.
Генеральный директор ООО «Морские комплексные системы» Павел Зубков за большой вклад и отдельные выдающиеся достижения в области развития судостроительной промышленности и многолетний добросовестный труд также отмечен Почетной грамотой Минпромторга за подписью министра промышленности и торговли Дениса Мантурова.
- Действительно приятно получать такую награду именно за вклад в развитие отечественного судостроения. Что касается нашего российского оборудования, я считаю, что вектор на его развитие - это правильный государственный приоритет. Я рад тому, что не только правительство понимает колоссальную важность, но и наши заказчики. Если раньше нам приходилось доказывать, что развитие отечественных производителей – это будущее страны, то теперь заказчики сами вовлекаются в процесс. Так что правильным путем идем!, - отметил при получении награды Павел Зубков.
Что касается правильности пути, хорошо сказал в недавнем выступлении Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
- По судостроению нам предстоит большой шаг в будущее. Таких темпов развития не было с советских времён. Гражданский сегмент отрасли – это исследовательские суда, техника для месторождений, рыбопромысловый флот, грузовой, пассажирский, круизный флот. И конечно, наши флагманы – дизельные и атомные ледоколы. Кстати, строить последние до сих пор умеем только мы. Россия – единственная обладательница подобных высокотехнологичных судов.
В прошлом году портфель заказов по гражданской технике составлял 300 единиц. Сегодня – уже на 985 судов до 2035 года. Ещё несколько лет назад такое было вообще сложно представить.
Чтобы вы понимали масштаб изменений, приведу наши лучшие проекты судов, которые строятся на отечественных верфях. Это четыре типа ледоколов, один из них является самым мощным в мире.
Другой пример – большие рыболовные суда, крупные, 80–100-метровые морозильные траулеры, уникальные краболовы. Они оснащены самым современным оборудованием – с максимальной автоматизацией процессов, безотходностью производства. Сохраняют надёжность в суровых условиях Арктики и Дальнего Востока.
Среди пассажирских – легендарные скоростные «Кометы» и «Метеоры» на подводных крыльях. Дальность хода у них – порядка 400–600 км. Есть и крупные танкеры и газовозы, позволяющие России обеспечить независимость в морских поставках энергоресурсов, - акцентировал он.
Россия всегда была великой морской державой и должна быть такой всегда! Так считают все российские корабелы и они правы. "Реальная Россия" гордится нашими отечественными производителями и присоединяется к поздравлениям.
благодарим за предоставленные фотографии минпромторг
