МКС для нас, обывателей – эта аббревиатура более понятна как «Международная космическая станция», для «морских волков» судостроения, это в первую очередь, «Морские Комплексные Системы» под руководством генерального директора Павла Александровича Зубкова. Но у космической МКС и морской есть важное общее – это работа по плану. Когда космонавты отправляются в полет, им традиционного говорят: «Возвращайся по плану», у компании «Морские Комплексные Системы» план тоже является главной составляющей.

«МКС» трудится в сфере комплексных решений по обустройству объектов судостроения и кораблестроения различной сложности на этапах от разработки проекта до сдачи. И сейчас мы расскажем о серьезнейших импортозамещающих проектах компании, которые доказывают не только то, что отечественное производство возможно, но и то что оно идет на полном ходу.

В настоящее время идет активная работа по модернизации существующих и строительству новых рыбопромысловых судов в соответствии с перспективным планом на период до 2035 года, - отмечают в компании. Констатируется практически полным отсутствием производства отечественного судового рыбоперерабатывающего оборудования, поэтому было принято верное решение – производить свое, достигнув конкурентоспособности, поскольку позволит решить широкий ряд задач по оснащению судов в части обработки и хранения водных биологических ресурсов, позволит создать типоряд средних и малых судовых рыбоперерабатывающих фабрик.

Одним из ведущих направлений, которым занимаются специалисты МКС - это судовые фабрики для переработки промысловых видов рыб, предназначенных для установки на морских судах промыслового флота: траулерах, ярусоловах, сейнерах.

Которые ловят для нас с вами и на экспорт треску, пикшу, скумбрию, ставриду, палтус, хек. Тонны выловленной рыбы, безусловно, нужно «довести до ума», а конкретно переработать его прямо в море на борту судна.

Оборудование судовой рыбофабрики, над которым работают специалисты «МКС», способно производить, не менее двух типов продукции: рыба, потрошенная без головы и рыбное филе. Это очень важно, поскольку филе пользуется повышенным спросом.«МКС» предлагают решения для мало и среднетоннажных рыбопромысловых судов и краболовов-процессоров.

В настоящий момент этапы эскизного проектирования и технического проекта типоряда малой и средней судовых фабрик для переработки белой рыбы и переработки краба выполнены и ведется разработка рабочей конструкторской документации.

Изготовление и проведение предварительных испытаний опытных образцов ожидается уже в середине следующего года. Проведение приёмочных испытаний опытных образцов для переработки белой рыбы и переработки краба и планируется уже к концу следующего года.

Планируется, что средняя судовая рыбофабрика, по техническим характеристикам,сможет перерабатывать по охлаждённой или мороженной б\г рыбе – 40т\сутки готовой продукции, в т. числе возможность выпуска замороженного филе до 50% от суточной мощности. Фабрика по обработке краба – до 10 тонн продукции в сутки.

Если говорить о технических характеристиках фабрики по рыбопереработке и  переработке краба, то предусмотрели все нужное, эффективное, по последнему слову науки и техники. Имеется глазуровщик, сортировочный цент, моечные машины двух типов, моечный бункер для крупной рыбы, стол упаковки, весовой пункт, измельчитель рыбных отходов, элеватор, шкуросъемные машины и многое другое. По разработке, указанных выше, комплектующих обозначены конкретные даты сдачи.

Также «МКС» ведется наиважнейшая работа по импортозамещению в области подъемного оборудования. Идет «Разработка типоряда элеваторов для опускания и подъема рыбопродукции».

Для перемещения мороженной рыбы, краба, тары, и других различных грузов между палубами на рыбопромысловых судах используется подъёмное оборудования.

В настоящее время в производстве судовых грузовых элеваторов высока доля импортных комплектующих. Отдельные компоненты в России пока не производились, либо были неконкурентоспособны с иностранными аналогами по качеству.

Сейчас специалисты «МКС» плотно занимаются разработкой безопасных конструкций, использующихся в ответственных узлах. Работа идет в рамках федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественную продукцию судостроительной промышленности» государственной программы Российской Федерации «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений».

В настоящий момент этап технического проекта выполнен и ведется разработка рабочей конструкторской документации. Проведение приёмочных испытаний опытных образцов судовых элеваторов ожидается летом 2024 года.

Морские Комплексные Системы занимаются разработкой комплекта судовых измельчителей. Проводится разработка и постановка на производство типоряда судовых измельчителей пищевых отходов с производительностью от 20 до 400 кг/ч, для обеспечения жизнедеятельности экипажей, пассажиров и специалистов гражданских судов различного назначения, нефте-газодобывающих и разведочных морских платформ и измельчителей отходов морских биоресурсов с производительностью от 1000 до 12000 кг/час, для рыболовных и краболовных судов.

Это актуальнейшее направление, поскольку в настоящее время обеспечение строящихся и эксплуатируемых судов измельчителями пищевых отходов, в соответствии с действующими правилами эксплуатации судов, необходимо на всех судах - как гражданских так и военных, а измельчителей отходов от обработки морских биоресурсов на всех рыболовецких судах и судах переработки краба.

Сейчас этап технического проекта компанией «МКС» выполнен и ведется разработка рабочей конструкторской документации. Проведение приёмочных испытаний опытных образцов ожидается уже в следующем году.

Мы не будем вдаваться в технические тонкости, но отметим, что работа над конструкциями идет в ускоренном режиме со всей необходимой аналитикой. Морские комплексные системы на то и комплексные, что все делают комплексно. Компания занимается еще одним важным направлением – это рыбомучные установки.

Нужность отечественных рыбомучных установок на судах объяснять не нужно, все итак понимают степень необходимости производства кормовой добавки для животноводства, пищевого рыбного жира.

Уже выполнены разработка эскизного проекта типоряда судовых рыбомучных установок и разработка технического проекта типоряда судовых рыбномучных установок. Идет работа над изготовлением и проведением предварительных испытаний опытного образца производительностью по сырью – 30 т/сутки.

Разработка комплекта холодильного оборудования для оснащения RSW танков также в плане импортозамещения у компании «МКС».

Одним из современных прогрессивных способов предварительного хранения улова водных биологических ресурсов является хранение улова в RSW танках с морской водой при температуре 0…+2°С. Отметим, на все большем числе проектируемых рыбопромысловых судов различного типа предусматривается использование такого способа хранения.

На сегодняшний момент этап технического проекта выполнен и ведется разработка рабочей конструкторской документации. Приёмочные испытаний опытного образца холодильного оборудования для оснащения танка RSW холодопроизводительностью 200 кВт. ожидается в следующем году.

А еще «Морские Комплексные Системы» работают над изготовлением опытного образца судового среднетемпературного компрессорно-конденсаторного агрегата трюмной холодильной машины холодопроизводительностью 50 кВт для централизованного хладоснабжения потребителей на рыбопромысловом судне.

Этап технического проекта выполнен. Идет разработка рабочей конструкторской документации. Изготовление и испытание опытного образца намечено уже на 2024 год.

Как вы видите, «Морские Комплексные Системы» - уникальное российское предприятие, которое имеет огромный опыт, возможность управления проектами любой сложности потому как имеет технические центры в Санкт-Петербурге, Архангельске, Мурманске, Северодвинске, Астрахани и на Дальнем Востоке и специалистов высочайшего класса, а еще колоссальное желание работать для развития и технологической независимости своей страны.

Мы были первыми в космосе, должны стать лучшими в море!